Super-via ou Super-sina?

A violência contra os usuários de trens por parte da Supervia revela como os empresários do transporte tratam o povo. Uma afronta à dignidade de quem paga passagem e deveria receber, em troca, serviços decentes e eficientes. Fica claro: a Supervia não tem nenhum compromisso com a melhoria dos transportes urbanos. Infelizmente, isto não é novidade. Acidentes, atrasos sem explicação e aumentos de tarifa fazem parte da rotina de quem precisa se sacrificar de 4 a 6 horas por dia dentro dos trens da empresa. Nas linhas que vão para a Baixada Fluminense, então, os trens são mesmo super: super-caros! super-lotados! super-desconfortáveis! Este serviço, essencial para o trabalhador, tempos atrás era de responsabilidade do Estado e foi privatizado. Na época, o argumento usado pelo Governo Estadual era que a privatização iria aumentar a eficiência do serviço prestado à população. E a única coisa que melhorou foi o lucro da empresa, que não para de crescer.

Barcas S/A: o nome já diz tudo!

As barcas do Rio já foram um cartão postal da Cidade. Privatizadas em 1998, pelo Governo do Estado, o que se vê hoje em dia é a degradação completa dos seus serviços. Montanhas de dinheiro público já foram transferidas para a empresa com o pretexto de torná-la mais eficiente. Agora mesmo, após recente protesto dos usuários contra mais um atraso, o governo divulgou que vai emprestar à empresa 8 milhões de reais. Dinheiro do contribuinte que, vejam só, ainda tem que aturar o presidente das Barcas S/A sugerir que o usuário, nas horas de rush, vá para casa de... ônibus. Francamente! As tarifas não param de aumentar. E os atrasos também. Sem falar nos acidentes, cada vez mais comuns. Controlada por uma empresa que já monopoliza 70% das linhas de ônibus intermunicipais (a Auto-Viação 1001), a Barcas S/A mantém o triste recorde de ser o pior serviço privatizado desde o início da era dos governos neoliberais no Estado do Rio, de Marcello Alencar, Garotinhos e Sérgio Cabral!

O pior Metrô do Brasil!

Você sabia que um dos responsáveis pela situação do Metrô é o conhecido banqueiro Daniel Dantas, acusado pela Polícia Federal de diversos crimes, entre os quais lavagem de dinheiro, corrupção ativa e remessa ilegal de dinheiro para o exterior?

Você sabia que o governador Sérgio Cabral renovou, sem licitação e por decreto, a concessão do Metrô por mais 20 anos? Um presente para os empresários, que aumentam sem parar as tarifas, que são as mais altas do Brasil. E ainda inventaram a passagem com prazo de validade. Verdadeiro estelionato!

Nos onibus, cadê o bilhete único?

Uma das principais promessas de campanha do governador Sergio Cabral foi a implantação do bilhete único nos transportes. Pois bem, até hoje, faltando um ano para acabar o seu governo, não aconteceu nada. Na verdade, só houve aumento de tarifas. Enquanto em São Paulo, que adotou o bilhete único, um trabalhador paga 2,30 , aqui no Rio ele é obrigado a pagar 2,20 nos ônibus municipais, 2,45 nos trens,2,80 no Metrô (ou mais se usar bilhete integrado) e 2,50 nas barcas. As concessionárias agradecem!

Privatização é isso: tarifas cada vez mais altas!
Autoritarismo e descaso das operadoras!
Cinismo e cumplicidade dos Governos!

O PSOL, através de seus parlamentares no Rio de Janeiro, o deputado federal Chico Alencar, o deputado estadual Marcelo Freixo e o vereador Eliomar Coelho, está entrando com ação no Ministério Público Estadual contra os absurdos ocorridos na área do transporte.